“互聯網+”下一步將走向何方？
去年兩會上，“互聯網+”戰略被正式寫大車專用行車紀錄器推薦入政府工作報告。我在去年參加博鰲亞洲論壇期間，也對此作出瞭解讀：“互聯網+”戰略四鏡頭行車紀錄器比較的關鍵，不是技術，而是思想觀念的改變，即通過“開源、開放、共創、共享”的互聯網思維，來驅動產業轉型升級。
如今一年過去瞭，“互聯網+”戰略也在全民熱議和積極參與中，邁入瞭十三大貨車行車紀錄器推薦五的開局之年。過去的一年圍繞“互聯網+”都發生瞭哪些大事呢？我大致梳理一下：雙十一兩傢主要電商一天的總銷售額就突破1300億元不能不提；包括貴安新區、海南互聯網農業小鎮等一系列互聯網+產業園實驗逐漸落地成型；互聯網+金融、政務、生活服務等在切實的影響和改變著公司、個人發展和生活的方方面面……
在經歷瞭第一年摸索和實驗之後，“互聯網+”戰略的未來方向似乎也逐步清晰4G-DVR即時影像行車記錄器起來。今年兩會上，李克強總理在政府工作報告中，四次提到“互聯網+”，並在2016年工作重點中明確瞭“互聯網+金融”、“互聯網+政務服務”、“中國制造+互聯網”等三大方向。除瞭總理提到的這三大方向之外，“互聯網+”戰略的下一步是什麼樣呢？
我的判斷是，首先，“互聯網+”不隻是新經濟，而是新生態。騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰曾做過一個有趣的比喻，他說，未來，“互聯網+”將像電一樣，為各行各業提供動力。換句話說，“互聯網+”將成為新的基礎經濟生態，“新經濟”強調的更多的是產業轉型過程中的變化和升級，而新生態則涵蓋著更基礎和更廣泛的內容，成為未來企業發展的基礎和必須。
用馬化騰的話說就是，“未來，如果一個企業不能通過‘互聯網+’，實現與個體用戶的細胞級連接，就如同一個生命體的神經末端麻木，肢體脫節，必將面臨生存挑戰。”
其次，“互聯網+”的重點將逐步從消費向產業方向轉移。今年兩會期間，李克強總理在回答記者提問時說，“金融首要任務還是要支持實體經濟的發展，實體經濟不發展，是金融最大的風險。”實際上，“互聯網+”戰略的未來也同樣將與實體經濟有著越來越深刻的聯系。
以產業為單位，未來的“互聯網+”戰略，將會影響和改變整個產業流程，包括設計、研發、生產、融資和貨車行車記錄器流通等各個環節，都會與互聯網結合和滲透，通過互聯網技術來，重構企業的組織架構、生產經營和融資模式等等。
具體到制造業發展方面，正如全國政協委員李毅中描述的那樣，“虛擬經濟和實體經濟結合，實體經濟是基礎，工業更是主戰場。”而想要做好今年政府工作報告中提到的“中國制造+互聯網”，未來需要加快數字化技術、電子制造技術、人工智能技術等技術的發展。
而以產業園為單位，未來的“互聯網+”戰略，將建立在對現有的“互聯網+產業園”的實踐經驗的總結和推廣上。去年以來，上海金融谷在內的互聯網金融產業園、貴陽·貴安大數據產業發展集聚區、海南互聯網產業小鎮等形式，產業園區發展新形式也在不斷湧現。整體上來看，“互聯網+”將會開啟產業園區升級新紀元，而目前對產業結構升級的推動才剛剛開始，這種作用力絕非是簡單的疊加和拼湊，而是從表到裡的化學反應。
而在“互聯網+產業園”實驗中，跨境電商產業園漸漸有瞭後發先至的趨勢，而這其中不能不提以鄭州航空港跨境電商示范園為例。近年來，隨著臨空經濟的發展，以及國傢全面啟動跨境電子商務試點的戰略機遇，不少地方開始籌建跨境電商產業園，而這其中，河南不僅“出手”很快，而且在“效果”上也走在瞭全國的前列，通過創新合作模式，2月20日正式開園的鄭州航空港跨境電商示范園一方面能充分為“中國制造”提供更加通暢、便利的出海通道，為小企業開創瞭參與全球經濟貿易的先河；另一方面，也能借助產業園平臺的力量，來解決跨境電商的幾大痛點，包括防假冒，商品少，物流快，服務難等。通過建立一整套完善、運轉良好的體系，鄭州航空港跨境電商示范園正在成為全國跨境電商產業園區建設樣板工程，空港跨境示范園區。
第三，“互聯網+”各項配套將逐步建議和完善，既要進一步優化技術、基礎設施等支撐，也要加快出臺相關標準和監管政策。比如包括提速降費、擴大網絡覆蓋面等“互聯網+”應用的基礎的進一步打牢；包括物聯網”技術標準和系統接口的制定和統一；包括互聯網金融監管，以及創新和安全之間關系的把握等等。
http://opinion.china.com.cn/opinion_53_146153.html
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